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해외에서 생산되어 국내로 수입되는 상품은 항공, 선박 등 여러 운송수단을 통해 전달됩니다. 이 중 선박 운송은 해상운임을 지불하게 되는데요. 이를 계산하기 위해서는 여러 개념을 이해하고 있어야 합니다. 이번 게시글에서는 선적 방식 2가지와 CBM 계산 방법까지 알아보겠습니다.
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1. 해상운임이란?
해상운임(Ocean Freight)은 선박이 사람이나 화물을 운송한 대가로 부피, 중량, 컨테이너 운송 종류 등 다양한 상황을 고려하여 책정되는데요. 컨테이너 운송 시 LCL 화물은 중량과 용적을 기준으로 계산하고, FCL 화물은 컨테이너별로 운임을 책정합니다. 두 화물의 차이점을 알아보기 전에 물류 기본 단위인 CBM 계산방법과 용적톤 계산법을 먼저 정리하겠습니다.
1) CBM 계산방법
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해상운임을 결정하는 핵심 단위가 바로 CBM(Cubit Meter)입니다. 부피를 중량으로 환산하기 위하여 국제적으로 통일한 단위인데요. 가로, 세로, 높이를 각각 1m라고 가정할 때, 정육면체 하나에 대한 부피 단위를 말합니다.
계산식은 “가로(m) * 세로(m) * 높이(m)“입니다. 50cm 정육면체를 예로 들면, 0.50.50.5=0.125 CBM이 됩니다.
포털 사이트에 CBM 계산기를 검색하면 간편하게 계산할 수 있는 페이지가 다양하게 있습니다.
2) 운임톤(R/T) 계산방법
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해상운임의 기본운임은 중량이나 용적 단위로 책정됩니다. 중량은 Ton, kg 단위를 적용하고, 부피(용적)는 CBM으로 표기하는데요. 두 가지 중 운임이 높은 쪽으로 운임톤(Revenue ton: R/T)이 결정되고, 운임톤을 바탕으로 기본운임을 산정합니다.
운임톤은 해상운송 시 운임산정 기준이 되는 톤을 뜻합니다. 이때 중량과 용적 분기점은 1CBM(1㎥) 당 1MT(1,000kg)입니다. 즉, 총 용적 1CBM 무게가 1,000kg 이상이면 중량을 기준으로 운임을 부과하고, 중량이 1,000kg 이하면 용적을 기준으로 운임을 부과합니다. 전자는 중량화물, 후자는 경량화물로 칭합니다.
여기서 중량 1톤은 국가별로 도량형이 달라 3종류로 구분됩니다.
| 기준 | KG | 파운드 | ||
|---|---|---|---|---|
| 영국 | 영국톤 | L/T: Long ton | 1,016.05kg | 2,240 LBS |
| 미국 | 미국톤 | S/T: Short ton | 907.18kg | 2,000 LBS |
| 한국, 프랑스계 등 | 미터톤 | M/T: Metric ton | 1,000kg | 2,204.62 LBS |
우리나라는 중량 단위로 MT를 사용하기 때문에 1CBM 당 1,000kg을 기준으로 합니다.
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2. LCL이란?
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앞서 해상운임을 결정할 때 컨테이너 운송 종류도 관여된다고 말씀드렸습니다. 이러한 차이가 발생하는 이유는 수출입에서는 컨테이너를 통해 운송을 하기 때문입니다.
LCL(Less than a Container Load)은 이름 그대로 하나의 컨테이너를 다 채울 수 없는 소량화물을 말합니다. 그래서 보통 다른 화주의 화물이 혼재됩니다. 쉽게 말해 버스를 탈 때 특정 좌석을 예매하고, 다른 승객과 함께 이동하는 것이라 보면 됩니다.
발생할 수 있는 손해를 화주에게 운임으로 부담하게 만들고자, 중량과 용적을 비교해 운임을 책정하는데요. 예를 들어 아주 무거운 쇳덩어리를 LCL 화물로 수출하면, 컨테이너 공간은 적게 차지하지만, 최대적재중량을 초과해서 더 이상 물건을 적재하지 못하는 상황이 생길 수 있습니다. 반대로 아주 가벼운 솜으로 적재 공간을 가득 채웠지만, 최대적재중량에 미치지 못하는 경우도 생길 수 있는데요. 그래서 적재한 화물의 중량이나 용적 중 더 높은 쪽으로 운임을 결정하게 되는 것입니다.
3. FCL이란?
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컨테이너 운송 시, FCL(Full Container Load)은 컨테이너 1대를 채우기에 충분한 양의 화물을 말합니다. 또는 다른 화물과 혼재될 수 없는 만재화물을 뜻하는데요. 이 경우, 운송 시 컨테이너 하나를 통째로 빌립니다. 쉽게 말해 버스를 대절해서 이동하는 경우라고 보시면 됩니다. 그래서 견적은 컨테이너 1대 단위로 발생합니다.
4. LCL과 FCL의 차이
| LCL | FCL | |
|---|---|---|
| 정의 | 소량 화물(Less than a Container Load) | 만재화물(Full Container Load) |
| 화주 | 2인 이상 | 1인 |
| 견적 단위 | 중량과 용적 | 컨테이너 |
| 출하량 | 13CBM 이하 소량 선적 | 14CBM 이상 |
| 시급성 | 도착 시간이 유연한 경우 적합 | 긴급 운송이나 정해진 날짜가 있는 경우 적합 |
| 안정성 | 소량 배송 특성 상 콤팩트하게 포장되어 움직임이 덜함 | 다른 상품으로 인한 손상이나 오염 위험이 없음 |
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5. 해외 물품 사입/수입 셀러라면, 물품 대금 결제는 모비플에서!
앞서 꼭 알아야 하는 해상운임의 개념과 계산 방법, 화물 종류에 따른 차이점을 정리했습니다. 아마 이 글을 읽고 계신 분이라면 해외에서 물품을 사입, 수입하는 셀러 분들이 많을 것이라 생각하는데요. 해외 물품 대금 결제에 모인 비즈플러스를 이용하면, 송금 수수료를 크게 아낄 수 있다는 사실을 알고 계신가요?
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지금까지 해상운임의 개념과 운임톤 계산방법, 2가지 선적 방식의 차이점을 정리했습니다. 이와 함께 저렴하게 47개국으로 해외 송금이 가능한 모인 비즈플러스도 소개했는데요. 해상운송 개념과 해외 송금 수수료를 아끼는 방법을 이해하는 데 도움이 되었길 바라며, 글을 마칩니다. 감사합니다.
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